非洲猪瘟尚未完全终结，新冠肺炎疫情又来，受这两次“黑天鹅”事件的冲击，一些养殖企业经营压力陡增，改变行业发展模式的诉求日益迫切。 非洲猪瘟和新冠肺炎疫情，加速推动了中国农业产业链的打造。从饲料生产端到养殖端，到运输配送服务端，再到屠宰端的快速整合及现代化升级，追赶西方发达国家早已完成的农业现代化转型升级。 疫情期间，餐饮行业受政策影响，大大小小的餐馆开始停业，导致生鲜在餐饮渠道的出货量急速下降。各地一级批发市场同样受到疫情影响，严格控制销售的品类和时间，采购商稀少。与此同时，饲料运输渠道停滞，养殖户缺乏饲料供给，陷入一筹莫展境地。 这不仅影响着城市人的一日三餐，也给中国水产品流通体系带来了考验。上游生产环节，各地乡镇封村封路、工厂停工停产，导致农产品很难运输到外界；中游批发环节，受到“华南海鲜市场”的影响，人们对海鲜、水产的负面情绪正在放大（钟南山院士已辟谣，肺炎感染源为野味），其正常经营开始受到影响，全国各大一级批发市场的采购量急剧下降；下游零售环节，零售商人手紧缺，无法进一步扩大面向消费者的商品供应。过年期间商品被哄抢后，供需平衡初步稳定，传递到上游还需一段时间……滞销，在一环扣一环的流通链条里，不可避免地发生了。
广泛影响养殖业上游 2019年底在武汉爆发的新冠病毒肺炎，国内多地出现村民自发断路、封路的行为。看起来不打紧，却不成想引发了养殖业饲料吃紧的联动效应，养殖场无奈以限食应对，有些实在撑不下去，被迫坑埋活禽苗。 由于饲料占用仓库和流动资金，在国内物流四通八达的正常情况下，养殖户及企业均不会储备过多饲料。这次交通受阻更多的是考验中小养殖场的供应链能力。中小养殖场一方面实力不足无法配套饲料厂，另一方面分散在乡村各处，距离饲料厂有一定的距离，甚至需要跨市、跨省运输。
全国范围内大量水产批发市场正处于停摆状态。这对进口海鲜，特别是鲜活海鲜的冲击更为致命。其中，进口海鲜皇冠上的明珠——帝王蟹市场的从业者一片哀嚎。上海本是全国帝王蟹最大的消费市场，但阳江水产批发市场的老板向外界透露，整个江阳市场都没有客户，各地酒楼、餐厅的订单纷纷取消，帝王蟹的货全部堆在了自己手里。 一位广州黄沙水产市场的从业者介绍，市场冷冷清清，整个市场一天的交易数量不到10只。而一位江都南通从事帝王蟹批零的经销商透露，相比往年，帝王蟹销量下降了9成。 帝王蟹客单价较高，规格大，此前大部分供应酒店、餐饮渠道。为了满足春节的旺盛消费，批发商基本满仓备货。中国水产流通与加工协会帝王蟹分会执行会长接受媒体采访透露，每家小批发商的备货量都在价值300万元-1000万元。而进口批发商，备货量更大。 相比于冷冻水产，进口活鲜更加不易储存。帝王蟹进货成本价大约200元/斤，死蟹每斤价格只有鲜活的1/4。由于活海鲜存活时间有限，无法尽快销售则损失不可估计。” 水产、海鲜太贱伤农：需密切关注水产品价格 如果水产品价格持续下跌，养殖户的生产积极性将受到影响，这意味着市场后期可能面临供应不足而带来的价格上涨。 对虾市场为例，受疫情影响，对虾的行情受到了不小的冲击，原本春节来临前的对虾涨价已成为了幻想，而很多商贩开始降低价格出售以减轻库存，就算这样，销量从原来一天的20000斤也直接减少到了2000斤。贱卖销量也上不去，这给很多打算进行对虾冬棚养殖在年底狠狠赚上一笔的对虾养殖户带来了不少的损失，现在只能继续在池塘中进行暂养，等到疫情结束市场恢复才能出塘，每天的管理成本和养殖风险都在增加。 水产品销量和价格下滑剧烈最主要的原因，在于运输不便，全国一级批发市场也销售不畅。举例来说，从湛江运输水产到北京，广东省内可顺畅通行，但经过其他省市，交通管制阻断供应链。 进入大城市市场后，货车司机还要被隔离14天（各地政策不同），没有司机愿意送货。而收到货的一级批发商，也没有下游渠道可以出货。“我认识的一些市场批发商，给农民的定金直接不要了。因为担心货坏在手里的损失更大。” 目前，找电商平台销售一件代发，或者走顺丰空运部分商品，是一些商户唯一想出的对策。 B2B服务平台惠农网联合创始人邓武杰，接受媒体采访认为，疫情突发，隔离政策，导致需求异常旺盛，所以各类产品价格高涨。但很多商品由于全国封路，运输不出来，养殖业饲料运不进去，无疑导致水产品价格的波动、阶段性产地滞销与供应不足。消费者买不到货，养殖户卖不出货，广泛都在发生，等政策解封，需求逐渐趋于平稳。 “特别需要关注的是湖北，作为农产品供应大省，养殖业非常发达。哪怕这些养殖户生产的水产符合标准，健康无害，这都会影响消费心理。今年湖北的小龙虾市场可能面临较大挑战，农户的风险比较大，建议产地与销地，提前做好流通与营运准备。”邓武杰说到。 零售端：生鲜零售商业化进程加速 零售商跨过一级批发市场，与产地更加密切对接加大直采比例，是可以预见的趋势。 疫情的爆发，促使网上交易需求激增，现在很多买家开始直接上网看货。而更多的超市、食堂等终端直接与原产地对接，这促使了水产品流通模式的改变。 面对帝王蟹等海鲜产品销售低迷，2月7日，盒马正与皇康、风向标、嘉隆、佰格、朝兴、吉隆腾等一些大型的海鲜品牌合作，一起共抗风险。 盒马说,当前的帝王蟹,波龙,新鲜的珍宝蟹和其他海洋市场库存,盒子在几家公司,已经在上海,北京,深圳,广州,西安,成都,南京和其他城市,与消极的总销售价格,希望减少损失,但企业的倾斜和盒子的价格将承担部分的马和海鲜。 在还能正常销售大海鲜的盒马，包括帝王蟹、珍宝蟹、黄金蟹、波龙在内的盒马招牌海鲜商品，价格下探到历年春节最低，如上海地区帝王蟹499元每只，价格下降到一半以下。澳大利亚的龙虾只剩了春节时价格的30%。 此外，疫情对生鲜零售行业的商业化进程也在加速。 南京绿篮子农业、农资连锁超市负责谢勇向媒体介绍，目前南京一级批发市场南京中彩、水产品等品类都严格控制营业时间。疫情稳定后，预计批发市场将加强城际流通保障蔬菜、食品安全等方面的实时数字网络监管。 然而，各城市的市场格局，在今天的特殊情况下，要保证供给、物价稳定、食品安全等方面的表现都是不够的。 例如，目前在南京的主要城区有189个农贸市场。到目前为止，近80%的企业已经恢复营业，但品种不全，价格过高，消毒不彻底。 此外，有分析人士指出，在疫情爆发期间，消费者更加注重健康和安全，超市对市场等传统渠道有很大的替代作用，未来会有越来越多的消费者转移到超市。 超市凭借其在资金调度、组织动员、供应链组织、物流配送、门店网络等方面的优势，能够更好地维持供应，稳定价格，满足消费者需求。以生鲜食品/社区为经营优势的龙头企业将在未来获得更多的用户。 不得封锁对农产品的访问。只有疫情逐渐消散，控制解除，整个生鲜食品产业链才能恢复正常的生产供应和销售。当前的新冠肺炎疫情，只是影响到物流运输和市场消费，要说生物安全防控的提升，非洲猪瘟的影响可谓是“居功至伟”。 在两次疫情防控中，供应链问题暴露都非常明显，就这一方面来说，西方发达国家主要有三种形式：一、自有完整产业链形式；二、合作社形式，相当于深度合作的产业链；三、自由组合型商业利益产业链，但他们合作精神比较好，注重长期的战略合作。 王中称，跟国外相比，中国的农业产业链还很脆弱。当前，国内第一种产业链方兴未艾，第二种基本没形成，第三种产业链一般不建立战略合作关系，是短期利益关系，一遇到较大风险或突发事件，首先以自身利益为主，可能链条就断了。 杨团结认为，从根本上来讲，中国农业规模化还未达到一定标准，现代化升级较晚，而且饲料、生产养殖等环节较为落后，但是非洲猪瘟和新冠肺炎疫情，加速推动了中国农业产业链的打造。从饲料生产端到养殖端，到运输配送服务端，再到屠宰端的快速整合及现代化升级，追赶西方发达国家早已完成的农业现代化转型升级。 不论是非洲猪瘟，还是新冠肺炎，疫情终将会得到有效防控，未来中国养殖模式也将由散乱差向集约化、规模化、现代化升级。基于生物安全和供应链安全，农业产业链也将会有一番比较大的改变。 杨团结也建议，全行业应该行动起来，将现代化物流企业行之有效的洗消标准形成行业标准，推而广之；统一对物流司机培训，消毒操作符合标准发全国统一通行证。已检测合格可放心通行的车辆车牌号输入全国可查询系统；老旧易藏垢车辆升级淘汰换新，并安装高科技监控系统；零散的农业物流车辆进入信息化系统，统一管控，动态监控。 |
